中国石油应对气候变化的措施
cysgjj时间2024-06-11 23:01:46分类气候变化浏览29
2025年中国石油消费总量将达7.2亿吨，该如何摆脱对能源的依赖？
你这个问题是拍脑袋说出来的。到2025年全国的公交车全部都改成电动车，出租车也有相当大的一部分改成电动车，再加上大量的私家车改为电动车。铁路方面大量的内燃机车被淘汰。石油的使用总量应该增加不会太多。
1月23日，第一届“跨越石油时代”国际研讨会发布的《中国石油消费总量控制方案和政策研究》执行报告显示，到2025年中国石油消费总量将达到峰值7.2亿吨（即52.776亿桶），平均日消费量为1445.92万桶，与2018年逾1300万桶/日的消费量相比，增长了11.2%左右。另外，国际能源署（IEA）此前表示，全球石油消费量约为1亿桶/日，其中，美国消费量约为2030万桶/日，为世界上最大的石油消费国，其次是中国，印度位居第三。
由于石油消费量通常都被用于衡量经济发展状况，中国石油消费量逐年上升也被视为经济走强的信号之一，但是这同时对我国能源安全提出了挑战。为了应对这一挑战，最近中国三大油企也纷纷提出应对措施。
据悉，中石油、中石化和中海油三家油企最近在2019年工作会议上都不约而同地表示，今年将进一步加大石油勘探和开发力度，同时将增加油气***储备作为首要任务。中石油表示，今年的风险勘探投资规模将从10亿元上调为50亿元，并且此前也表示将从今年起到2030年新建23座储气库，提高我国天然气储备能力。
专家认为，过去十几年中国能源自我保障能力一直在下降，油气进口依存度不断上升，这对我国的能源安全非常不利。值得注意的是，IEA曾于2018年12月表示，2025年美国石油产量将与俄罗斯与沙特产量之和比肩，这就意味着，国内的石油勘探开采工作必须更加大力地推进，否则不排除中国的能源还要依赖美国的可能性。一旦出现这种局面，后果可想而知，在这一背景下，三大油企加大勘探开***力度具有重要意义。
当下新能源产业不断发展完善，清洁替代已经成为全球能源转型的大势所趋。石油曾经也是瑞典的主要能源***，而瑞典并不是石油生产大国，就一直在大量进口。要想摆脱石油的能源危机，就必须要大力发展清洁能源，减少石油对气候变化的影响和***紧张导致的物价上涨问题。
技术创新为能源转换带来保障，同时，应该注重清洁能源的开发和高效利用。就像瑞典，为了鼓励和保障清洁能源的开发利用，制定了不同的税收政策和相关法律法规。例如：开环保型汽车上路的公民，***可以减免征收堵车税费；向企业征收碳税，提高二氧化碳的排放成本。总之，让企业各方都能从发展能源中获利。
石油是工业的血液，不仅仅作为燃料/能源，同时是很多工业制成品的原料，离开石油，很多工业就是无缘之木。
新能源车辆可以减少汽油/柴油燃料的使用，但是作为工业原料还是没有办法替代的。
在科幻的未来，或许人类能够发明或者发现新能源，但是目前是不行的。
这个问题是个病句，首先现代社会人类永远不可能摆脱对能源的依赖，现在社会本身就是建立在能源驱动之上的，只能说渐渐的摆脱对化石能源的依赖，这个对中国来说也是艰巨的任务，因为现有的中国的发电总量中，煤电依然占比高达接近70%的份额，水电不到20%，核电只有4%，剩下的风电加光伏也就5%多点，未来20年在中国能把煤电压缩到50%以下的占比已经算很成功了，至于说到原油，2018年已经进口了4.62吨，自产不到1.9亿吨，进口依赖度已经超过70%了，对整个国民经济来说其实都是一个很危险的信号，但某种程度上来说也是咱自作自受，怨不得别人，大力发展汽车工业，把整个社会的物流系统建立在汽车轮子上就是这种结果！每年汽车货运量占全社会物流总量的78%以上，又怎么能短期内摆脱对[_a***_]的消耗呢？根本就不现实，现在中国机动车保有量3.1亿辆，其中乘用车就达2.2亿辆，每年汽车销售近2900万辆，除非克服了电动车的旅程焦虑，一年汽车销量的一半为电动车，十年之内将现有的燃料车淘汰掉一半，反正我是不太乐观，毕竟现有的燃料驱动型的汽车工业发展了百年以上了，形成的社会惯性是很强的，想着像中国高铁似的在短时间之内（十几年）就呈现一个大的变革并不那么容易，除非出现颠覆性技术变革，例如：电动车的电池技术突破，成本迅速下降，性价比远远超过燃油车；或者自动驾驶完全成熟，人们用车习惯大改变，无人驾驶汽车利用率大增，共享租车使用更加广泛，不需要每家每户都购买一部汽车，可能全社会汽车保有量会有一个总体大的下滑吧？ 都是些个人猜想，仅供大家扩展思路吧！
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