大连市节能减排资金***公示
cysgjj时间2024-06-17 12:37:42分类节能减排浏览27
大连几年内能进入万亿俱乐部？
大连2019年GDP尚未官宣，暂以2018年为参考。2018年大连GDP总量7668.5亿，名义增速9.71%，增量678.7亿。虽然增速尚可，但由于基数距离万亿俱乐部有明显差距，因此即便增速略占优势，在增量方面也是处于劣势的。说直观点就是差距还在扩大。
若接下来几年都以9%的增速推算，大连到2022年底可以实现万亿大关。不过与此同时，2万亿俱乐部成员也将增至8个。而万亿俱乐部成员届时已有26个。
从数据来看，2019年GDP排名前15位的城市当中有11个GDP增量都在千亿级别，大连想要缩小与经济强市的差距，还要更加努力。
进了万亿俱乐部又如何，充其量是给领导增加了政治资本，一个城市最重要的是，山青水绿，物价稳定，交通发达，没有***货，这是***首先要做的，如果这些都做不好，全是瞎忙乎。
大连，美丽的海滨城市，面积1.26万平方公里，人口595万，浪漫之都，足球之城。是我一直很想踏足并且定居的城市。
大连目前属于国家二线城市，18年全国主要城市排名25位，GDP总量7825亿元人民币。按照目前7.1%的GDP增速测算的话，用不了4年，也就是2022年的时候，大连就可以进入万亿俱乐部。而万亿俱乐部正好是新一线城市的经济总量标准。
2018年大连市生产总值7825亿元，按可比价格计算同比增长6.5%，高于全省0.8个百分点。分产业看，第一产业增加值442.7亿元，增长3.0%；第二产业增加值3241.6亿元，增长11.9%；第三产业增加值3984.2亿元，增长2.9%。
可以看出，第三产业服务业的产值占到了城市总产值的50%以上，而第三产业的比重越高就越能显示一个城市或者国家的发展水平。
2019年，大连市计划推进重大项目700个，总投资近万亿元。其中，在建项目480个，总投资5800亿元；前期项目220个，总投资4100多亿元。
大连现在的GDP是大约七千六百亿，恒力石化全面投产的话大概能带动二千亿的GDP，那么按照2020年全面投产的***，考虑到滞后效应，大连GDP应该在2021年突破万亿。
如果国家重视东北发展，复兴东北，看看地图大连是环渤海重要节点，东北缺少一个直辖市，大连最合适!西部有重庆，中原有北京，天津，南部有上海，深圳已经是一线城市，不需要这个头衔，只有东北一片荒芜!
成品油价大降！降幅创12年之最，重回5元时代。后市还有降的可能吗？
后市没有降价的可能。
最近原油市场跌跌不休，原油价格跌破30美元，后续价格可能更低，油价根据国际油价走势变动，那么为什么国内油价不会继续下调了呢？因为国内为了维持油价稳定，防止油价出现大范围的变动，设置了价格保障区间，无论国际油价如何变化，国内油价只在区间内定价，中国对国内成品油价格机制设定区间上下限，上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。当前原油价格早已跌破40美元的下限，也就是说，此次油价就是最低价，以后原油价格继续下跌，国内油价也不会继续下跌了。
最近国内成品油价格也下调，国家发改委17日发布消息称，自3月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）按机制下调，每吨分别降低1015元和***5元。随后各地油价出现不同程度下调，下调幅度在0.6元/升—1元/升之间，不同油型号都出现了不同程度下调，下调之后，油价重新回到了5元时代。
成品油定价区间颇为有趣，40美元—130美元，纵观近十年油价，我们可以清晰的发现，油价从未超过130美元，而且近年来油价持续下降，走势区间在40—80美元之间，40美元的下限到底是保护谁的利益我们不得而知，但是当下成品油价格已经是大众可以购买的最低价了，再无降价可能，除非调整定价区间。
这里分享一个小知识点，通常一桶原油42加仑，一加仑多少升呢？英制和美制略有不同，（英）1加仑=4.546升，（美）1加仑=3.785升，我国一桶原油大约42（美）加仑或者35（英）加仑，约等于159升左右。现在国际原油价格27美元，一升价格27÷159x7（汇率）
=1.2左右，也就是说当前一升原油成本1.2人民币，超市里1L矿泉水的价格都比它高。[呲牙]
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对于有车族而言，烧油就是烧钱，巴不得油价跌到水的价格，开车远游就不会心疼口袋的钱了。因此心理总是希望油价下跌、再下跌，
因为国外原油价格下跌触发成品油调控机制，有关部门下调成品油价格，汽柴油每吨下调1015元和***5元，全国平均来看，92 号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花40元。一个月如果使用两箱油，一个月可以省下来100元钱。
根据《石油价格管理办法》第二章第(六)设定成品油价格调控下限。下限水平定为每桶40美元,即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时,国内成品油价格不再下调。当油价低于40美元的时候，油价就不再往下调整。
汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10工作日调整一次，也就是说如果原油价格在本次调整以后的十个交易日跌破40美元，油价就不会继续调整，现在油价在30美元左右，也就是说油价已经是调整到最低了，不会继续往下调整了，哪怕原油价格跌到20美元，油价也就是现在这样了。
好事来了，油价大降。降幅12年之最，只是后市没有再降可能
原油暴跌，8天内美股三次熔断，而3月17日国内成品油进入调价窗口，国内汽柴油价格创下2008年以来的最大单次降幅，这又是一个惊人的举动。
这一消息对国内而言，是一个很利好的消息，通俗点讲，用全国的平均数来讲，92 号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。 用中化石油福建的最新调价板看，92号汽油是5.49元，95号汽油是5.86元，0号车用柴油是5.10元，题主所说“油价重回5元时代“绝对没错，是个事实。
再看国际油价。从近十个工作日看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元，而每桶40美元，已是国内成品油调价的“地板价”，按此分析，此次成品油价大幅调整后，所有国际原油降价给予市场红利均已释放，后市已没有再降价的空间。
据2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内成品油价格调控跟紧国际原油价格变动，并设“天花板价”和“地板价”。“天花板价”即为调控上限，设定为130美元/桶，达到或超过这个价，国内油价将不上调；“地板价”即为调控下限，设定为40美元/桶，跌破下限，则国内油价将不下调。
未来，油价继续下降，那么国内主要收益的就是“两桶油”，即中石化、中石油，这两个国内石油巨头将继续在国际原油降价中获益。
可以注意到，国际石油巨头的愽弈远未停止。3月16日开盘后，随着美股的暴跌，国际油价继续下探。公开披露显示，截至当天收盘，纽约商品***4月交货的轻质原油期货（WTI）价格下跌了9.55%，报28.7美元/桶，跌至四年以来的低点；5月交货的伦敦（ICE）布伦特原油期货价格报收30.05美元/桶，跌幅为11.23%，盘中一度跌破30美元/桶，为2016年2月11日以来首次。与此同时，美国汽油期货暴跌23%，至2005年以来的最低水平。
目前，沙特为OPEC+减产协议流产而祭出的价格战仍在继续，而俄罗斯并没有服软的迹象，而由于岩页油开采成本较高，美国已在其中受伤。
国际油价降了，对于中国是一件利大于弊的事，特别有助于疫情中的经济复苏。
再降就触及“地板价”了，本轮调整后，国内油价已重回五元时代，比如说，调价后全国大多数地区92号汽油零售限价在5.4-5.5元/升，以50L的大多数私家车为例，加满一箱油大约可以节省40元。
从本次调价来看，2020年国内成品油调价已呈现“三跌两搁浅”的格局。但大家对后市的油价也不要期望值过高，享受五元时代已经是不易了，至于“3时代”就别想了。
因为，国际油价已经跌破桶40美元，突破了国内油价设定的40美元的“地板价”，低于40美元的部分不再下调。就拿当前的国际原油价格水平推算，下一轮成品油调价可能还会继续下行的趋势，幅度或将在700元-750元/吨左右，不过由于国际油价已经普遍低于40美元/桶，下一轮调价触发“地板价”保护机制的可能性增大，换句话说，下一轮成品油调价搁浅的概率较大。
总之，本次成品油大降，基本符合大多数人之前的预想，但受2016年1月国家发改委关于成品油价格定价保护机制的束缚，对于低于40美元的部分不再下调，那就说国际油价暴跌多少都与我们关系不大的。从当前疫情在全球蔓延的趋势，以及沙特和俄罗斯的博弈来看，未来国际油价持续走低可能会坚持至少两三个月。
根据国家发改委2016年出台的《石油价格管理办法》规定。
国内汽柴油最高零售价格每10个工作日调整一次，调整参考价格是布伦特原油、迪拜原油和米纳斯原油价格，再加上合理的利润调计算出最高零售价格。
但是为了保护国内相关产业，同时也设置了国家调整价格超过130美元和40美元每桶不再调整的规定。
从最近10个工作日来看，国家原油价格大幅下跌，平均水平已经跌破了每桶40美元的地板价，国内成品油价格自今日24日其大幅下调至对应40美元水平，低于40美元的部分不做调整。
以咱成都为例，调整前92号汽油每升6.36元，95号汽油每升6.78元，这次调价以后，92号汽油为5.56元，95好汽油为5.94元，双双回到5时代。
后市不管国际汽油价格如何疯狂的跌，即使布伦特跌到15美元每桶，咱们成都这次调整后的价格，换言之，如果油价继续下跌，咱们不跌了，价格固定。
但是如果国际油价上涨，其上涨幅度超过了每顿50元人民币，咱的油价就得上涨。
所以，结论很简单，油价重回5时代，后市已经没有下调空间了。
我是溯源归一，极简投资践行者！
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